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潍烟铁路项目跨G206国道连续梁提前合龙


发布日期:2022-06-22 信息来源:二公司 作者:韩杰 杨志伟 摄影:董晶晶 字号:[ ] 分享

6月20日,潍烟铁路项目最大跨度平莱特大桥跨G206国道(72+128+72)米连续梁提前施组25天顺利合龙,是继64米、80米、100米连续梁提前合龙后的又一控制性工程取得突破性进展,为后续架梁和无砟轨道工程顺利推进奠定了坚实的基础。

平莱特大桥跨G206国道(72+128+72)米连续梁位于莱州市沙河镇境内,桥梁宽12.9米,全长273.7米。连续梁施工跨越G206国道,车流量大,梁体施工作业影响道路行车安全,施工难度大、安全风险高,是项目架梁的重要通道,也是标段重难点控制性工程。

针对连续梁斜跨国道,安全风险高,施工难度大以及复杂的施工工艺,项目部提前编制了专项施工方案和安全保障措施,并邀请外部专家对方案可行性和合理性进行论证,满足大跨连续梁的施工安全技术要求。施工中严控各个环节,通过加强现场安全技术交底,组织技术人员开展岗位技能培训,认真学习规范、技术标准及各项管理制度,广泛采用新技能、新工艺,有效促进了工程质量提升,施工过程中项目部技术、质量、安全、试验、测量等部门主要负责人全程盯控,确保了施工安全质量可控。

做为标段控制性工程,为确保施工进度,需进行冬季施工。而滨海地区严寒、大风等复杂的地域环境给连续梁施工保温养护带来了新的挑战。为此,项目部迎难而上,坚守“主阵地”,制定冬季施工专项方案,从混凝土生产源头控制抓起,在生产中采用锅炉对拌和物进行加热升温,运输中对混凝土运输车采用棉被包裹保温,全方位的温暖呵护使连续梁不惧寒冬。

在抢抓工期的重要阶段,项目部严格按照“防疫、生产两手抓”的原则,在做好自身防护措施的同时,积极投入到各项工作之中。面对工期紧、任务重,干扰因素多等问题,项目部认真落实安全标准化、施工精细化管理,在项目建设中多次开展劳动竞赛,形成“比、学、赶、帮、超”的战场,充分发扬了“党员先锋岗和青年突击队”精神,通过倒排工期计划、科学配置资源、优化施工工序、落实包保制度、强化考核激励等措施,克服了重重困难,不断掀起大干施工热潮,确保了连续梁提前顺利合龙。

该连续梁提前合龙充分激发了全体参建者不畏艰难,奋辑争先的斗志,接下来,潍烟铁路项目将再接再厉,继续发扬“自强不息 勇于超越”的企业精神,持续安全、优质、高效的完成后续工程建设任务,用实际行动创优质工程,树企业形象,为潍烟高铁高质量、高标准完成建设任务贡献力量。






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