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大湾区 大交通 大未来——中国电建高质量建设中开高速公路纪实


发布日期:2022-09-09 信息来源:党委工作部 作者:李国欣 陈俊 字号:[ ] 分享

江天浩渺,渔村喧闹,船舶往还之间,一条“巨龙”蜿蜒着“身躯”翩然飞渡,时而带起烂漫云霞……这是记者在粤港澳大湾区江门市西江见到的壮丽景象。

这条“巨龙”,名叫中山至开平高速公路,是连接珠三角区域重要的东、西向大通道,对于推动粤港澳大湾区城市群快速融合发展,促进大湾区经济高质量发展具有重要意义。6年来,“世界500强”中国电建面对千辛万苦、惊涛骇浪,充分发挥“投建营”全产业链一体化优势,攻坚克难,劈波斩浪,高质量推进中山至开平高速公路建设,为粤港澳大湾区发展贡献了强大的电建智慧和电建力量,赢得当地政府和人民的普遍称誉。


以电建理念担当大湾区使命

9月的江门,依然烈日灼烧,人在户外几分钟便汗湿衣衫。但刘战钧仍工帽、工服“全副武装”,在施工沿线往来奔走,同工人们认真研讨作业细节,不时扬起胳膊擦拭脸上汗珠。

刘战钧,是中国电建成员企业中国水电三局第三工程公司副总经理、中开项目党支部书记、经理,他告诉记者,中山至开平高速公路工程,由中电建路桥集团总承包,中国水电三局、水电四局、水电十一局、水电十五局、电建市政公司等单位分别承担不同标段的施工任务。“将中开高速公路建成精品工程、优质工程,无论对于粤港澳大湾区,还是对于中国电建,都具有积极意义”,刘战钧说。

粤港澳大湾区,是由广州、深圳、佛山、肇庆、东莞、惠州、珠海、中山、江门9市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群,是继美国纽约湾区、旧金山湾区、日本东京湾区之后的世界第四大湾区,是中国参与全球竞争的重要空间载体,也将成为全球经济发展新引擎。

交通金沙澳门网址是粤港澳大湾区的“大动脉”,中山至开平高速公路,于2017年开工建设,全长137公里,双向6车道,设计时速120公里。中开高速公路,对接深中通道,中开高速和深中通道通车后,从江门市主城区1个小时即可到达深圳,中山到深圳的车程将由2小时缩短至30分钟。

对于这样一项极具意义的工程,项目澳门金沙官方国际可谓倾注心血。刘战钧说:“作为全球金沙澳门网址互联互通的骨干力量,服务‘一带一路’建设的龙头企业,中国电建在中开高速公路建设中努力将精细化管理做成一种理念、一种文化。”刘战钧告诉记者,项目澳门金沙官方国际积极主动学习借鉴国内外创新理念,致力于构建更具科学性、前瞻性和可操作性的项目管理机制,通过精细化管理使组织管理各单元精确、高效、协同和持续运行,提高管理质量,充分体现精致细致、品质品味要求,突出重点、打造亮点,引领高质量城市建设,不断提升城市功能和品位,体现地域特色,打造靓丽名片。

将工匠精神贯穿项目全过程

“施工现场管理作为建设项目的重中之重,关系到工程质量。这就决定了我们必须做好施工现场管理的每一个细节”,中国水电三局中开高速公路项目副经理刘洪梓告诉记者,项目澳门金沙官方国际把精细化管理理念贯穿项目规划建设全过程,强化项目质量、环保、安全监管,以“工匠精神”着力打造示范项目、标杆项目、亮点项目。

建设沿线广布农田、鱼塘及厂房,征迁任务繁杂困难,且上跨多处既有公路,这给施工带来极大考验。项目澳门金沙官方国际结合现场施工特点,统筹各个施工环节,超前谋划,积极与相关部门进行沟通,协调解决征迁中出现的问题;对现场管理人员和作业人员进行严密组织,确保从技术工艺、人员机械、质量安全进度等方面责任分工明确到个人。

磨刀门西江特大桥,连接中开高速中山段和江门段,是中山、江门两市的重要连接枢纽。磨刀门西江特大桥全长2050米,主桥长610米,水面宽约480米,最大水深12米;引桥穿越大鳌镇沙头村,桥长1440米。大桥主桥桥跨布置为双塔双索面钢—砼组合梁斜拉桥,索塔总高度为124.69米,塔中心距离34.5米。特大桥施工区域地质复杂、环境敏感点多,特别是主塔承台施工,索塔施工,钢锚梁的制造、运输及安装等是本项目的重难点。其中主墩承台需混凝土6696立方米,为大体积混凝土,水上施工、混凝土配比设计及温控技术要求极高。

围绕磨刀门西江特大桥施工重难点,中国水电三局积极进行技术创新,完善施工工艺,主梁塔区采用“临时索+全回转桥面吊机的不平衡架设施工工艺”,同时通过索塔液压爬模全封闭,避免高空作业隐患。124.69米高的索塔,地处河道,水上施工难度大,索塔精度要求高,采用国内成熟施工工艺液压爬模,从低到高每爬一模对爬模进行效核,保证精度要求。今年4月,磨刀门特大桥顺利合龙。

大鳌互通立交桥,是又一项重难点工程。由于路基施工范围内为海陆交互沉积层地质结构,软土承载力较低,饱和粉细砂易产生振动液化,路基施工前需进行的软土地基处理难度大、工期长、工后沉降要求也很高。

对此,中国水电三局集思广益,经多次研讨、多个方案比对,最终确定采取泥浆防渗墙+真空联合堆载预压方案进行软基处理,圆满完成软土路基施工,并形成了《深层软基处理真空联合堆载预压泥浆密封墙施工工法》,保障了真空联合堆载预压软基处理效果,确保了工程质量满足设计及规范要求。该工法获评中国电建工法。

施工中,项目澳门金沙官方国际严格执行扬尘治理“6个100%”,保持工地环境整洁卫生,创建安全文明工地。牢固树立安全生产意识,严守项目安全生产底线,严格落实主体责任,督促建设、施工、监理等参建各方全面落实各项安全生产措施,坚决杜绝重特大事故的发生。

用创新意识提供精益化方案

中国水电三局中开高速公路项目总工程师王敏哲对记者说:“管理模式不可能一成不变,需要随着时代的发展不断创新。工程管理理念的创新,是未来发展的必备能力。在项目管理上,我们应努力突破传统思维的局限。”

中开高速公路全线共涉及10种跨径规格、5种不同梁高的后张法预应力预制小箱梁1983榀。其中,虎跳门西江特大桥主桥跨越西江虎跳门水道,是连接新会大鳌镇与睦洲镇的主要通道,全长448米,跨径布置为79米+2×145米+79米,全桥桥宽33米,是中开高速公路最大跨径连续刚构桥。

为确保箱梁运输和架设顺利进行,中国水电三局针对施工工期紧、任务重、场地受限、雨季连续降雨、台风频发等不利因素,多次组织召开专题会,积极优化施工方案及施工计划,组织专家进行评审论证。组织管理及施工人员进行专项培训及技术、安全技术交底,使每一位作业人员能够熟悉架梁流程及施工过程中的注意事项,提高大家的安全生产意识。在箱梁架设过程中责任到人,全程跟班作业,并结合工程特点合理进行资源配置,制定对应的安全保证措施及应急预案,确保全过程安全可控,圆满完成了本标段全线箱梁架设施工。2020年12月,虎跳门西江特大桥顺利合龙,成为中开高速公路首个合龙的特大桥。

今年5月,来自广东省公路学会、广东省交通运输厅及全国各地交通系统主管单位、工程建设行业企业、院校科研机构等单位的150余位领导、专家、知名学者,齐聚中开高速项目,围绕中开高速公路应用的UHOC组合梁应用技术展开交流,并前往研发生产基地观摩了中开高速项目应用的U型UHPC梁足尺破坏实验。这是国内首次进行足尺U型UHPC组合梁破坏性试验,也是国内首次将30米无腹筋U型UHPC组合梁应用于高速公路桥梁领域,对国内UHPC技术应用发展具有里程碑意义。

UHPC(Ultra-High Performance Concrete)即超高性能混凝土,以UHPC技术浇筑的箱梁在具超高强度、超高韧性、超长耐久性和高体积稳定性的同时,较普通混凝土梁的重量减重40%左右,能够实现快速运输和吊装,有效降低桥梁综合造价,运输和装配低成本优势显著,同时还能够减少建筑物和构件的维护返修,在建筑物的全生命周期更能实现绿色和节能的长久目标。

中开高速公路无腹筋U型UHPC组合梁在工程实体的应用,在国内高速公路建设领域具有首创性,具有突出引领作用。该技术的成功应用,充分彰显了中国电建在金沙澳门网址建设领域的科技创新实力。

此外,中国电建依托中开高速公路项目开发的“安全管家智慧云平台”,具备人机管理、班组管理、职业健康、智能考核、隐患排查、风险管控、应急管理、监测监控、日常办公、统计分析等多项功能,使参建各方实现线上线下统一管理,极大提高了办公效率,获得国家版权局计算机软件著作权登记证书。

让红色旗帜飘在生产第一线

融入项目抓党建,抓好党建促发展。

施工中,项目党支部奏响党建引领主旋律,持续强化领导班子建设,以上率下讲团结,坚持和贯彻落实好民主集中制,班子成员之间做到坦诚相见,充分发挥好集体作用,把人才活力充分释放出来,持续发扬敢闯、敢试、敢拼、敢干的拼搏精神,努力打造能堪重任、能打硬仗的专业化队伍。

让党员“冲出去”,发挥先锋模范作用。项目党支部把党建工作与施工生产相结合,通过在一线建立“工地党员红色驿站”、“党建+施工进度”、“BOT+EPC合同模式经营思路”主题大讲堂等方式,助力项目高质量建设。

2022年以来,项目党支部围绕上级党委有关“双引双建”总体工作部署,以政治建设为统领、以示范引导为抓手、以建优体系为保障、以建强基层为重点,聚焦项目后期重点任务实施党建+技术创新、党建+生产经营、党建+安全质量、党建+变更索赔等党内主题实践活动,开展“亮身份、践承诺、当先锋”—“党员先锋岗位”创建主题党日活动,加强组织领导、找准工作切入点、注重工作实效,全面推动“双引双建”工作成果转化为项目建设的实际成效,推动党的建设与生产经营深度融合,全面实现以高质量党建引领保障项目高质量快速发展。

针对当地疫情形势反复,项目党支部针对性地制定各项差异化疫情防控举措,积极成立防控专班,严格落实疫情管理和健康监测,细化防疫网格,对所有进出现场的人员严格执行“三问两核”机制,全力减少对生产的影响。在把好疫情防控关的同时,狠抓工程进度,比春节前增加了一成左右的人员和设备,有望在2023年底实现中开高速的全线通车,比计划时间提前半年,切实做到了疫情防控和重点工程建设“两手抓两不误”,疫情防控不松懈,项目建设不停步。今年4月5日,央视《新闻联播》为中国电建中开高速项目点赞。

今年7月8日,中开高速公路横门互通主线桥最后一片预制箱梁顺利就位,标志着中开高速与深中通道成功实现贯通,离通车目标更近一步。

龙腾大湾祥云起,跨山越水惠群民!驾车飞驰在即将通车的西江特大桥上,刘战钧兴奋地告诉记者,中国电建将继续弘扬“自强不息,勇于超越”的企业精神,做大做强做优“水、能、砂、城、数”主业,充分发挥“投建营”一体化优势,与粤港澳大湾区共赴壮丽新未来!





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